Ni duda cabe que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que comanda Gerardo Ruiz Esparza le ha quedado a deber muchas vidas a México al permitir la circulación de los tractocamiones doble remolque, y por si fuera poco, apenas estos días acaba de pronunciarse a favor de estos vehículos en las carreteras del país.
Este es un breve recuento del tema:
Al defender la circulación de los tractocamiones de doble remolque, el secretario de Comunicaciones y Transportes Gerardo Ruíz Esparza, se revela como un individuo que “lejos de pensar en prohibir el doble remolque, está buscando la manera de avalar su operación, la pretensión de expedir una placa especial para dobles remolque, así como el otorgar licencias especiales a los operadores de doble remolque” informó Enrique González preciado, presidente de la Unión Nacional Transportista.
De acuerdo al entrevistado, el secretario Ruiz Esparza “nos indica contra quien estamos luchando. Quien más debe estar de acuerdo en su prohibición, porque de sus decisiones garrafales, totalmente equivocadas y desviadas de lo que significa la seguridad depende la vida de miles de personas, es precisamente quien siendo responsable directo de las muertes que han ocurrido y de las que seguirán ocurriendo está empeñado en seguir protegiendo a los grandes consorcios industriales y comerciales dando luz verde para que sigan operando los dobles remolques”.
El secretario de comunicaciones ha defendido la pertinencia de los vehículos de carga de doble remolque, pues retirarlos provocaría incluso desabasto de mercancías y “ese sería un problema más grave”.
Los Diputados y Senadores tienen una gran oportunidad en sus manos de proteger la vida y la integridad de sus conciudadanos, deben sacar la casta, independientemente de los intereses económicos de unos cuantos monopolios, deben velar por la seguridad y la vida de millones de compatriotas que transitamos por las carreteras y vialidades urbanas. Deben decidir por la vida no por el interés económico.
Apenas este viernes se dio a conocer que La Cámara de Diputados frenó la discusión de un punto de acuerdo para que el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, se “pronuncie” por la prohibición de los camiones doble remolque.
Aunque César Camacho, coordinador de la bancada priista firmó el punto de acuerdo ayer jueves por la mañana, el PRI detuvo su presentación previo a la sesión de la tarde. De acuerdo con diputados que pidieron no ser citados, desde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) hubo cabildeo con la bancada del PRI para impedir la discusión del exhorto en el pleno de la Cámara.
El punto de acuerdo pide al secretario Ruiz Esparza a “ser sensible y atienda el reclamo social”, y a atender las iniciativas presentadas por legisladores de diferentes partidos para que, “definitivamente, la dependencia a su cargo se pronuncie por prohibir la circulación de camiones de carga doble remolque, con el objeto de salvaguardar la vida e integridad física de las personas”.
Luego de iniciar una campaña para prohibir la circulación de vehículos de doble remolque, Hilda y José Luis Caballero señalaron que las autoridades han mostrado empatía con su saco, sin embargo, lamentaron que las instituciones estén limitadas para llevar a cabo estos cambios.
Aunque reconocieron empatía y un trato cálido de parte de funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para regular el transporte de carga, familiares de Patricio Torres Meyer, lamentaron que las instituciones estén limitadas para modificar la legislación vigente en la materia.
Cabe recordar que Hilda Caballero y José Luis Caballero, madre y tío, respectivamente, de Patricio Torres Meyer, quien perdiera la vida, con otras dos personas, cuando un tráiler de doble remolque impactó el auto en que viajaba.
En entrevista en el estudio con Ciro Gómez Leyva, Hilda Caballero comentó que la semana pasada se reunió con Adrián del Mazo, director de Autotransporte de la SCT, donde le dio las condolencias y su apoyo en temas relacionados a la petición de prohibir la circulación de tráiler de doble remolque.
Detalló que el funcionario se mostró en favor de la regulación del autotransporte. “Habló mucho del prototipo que tienen en Querétaro y que quieren tener seis” arcos para medir la carga que transportan los tráileres.
Apenas el fin de semana pasado, se registró una tragedia en que murieron 13 pasajeros de un autobús de la línea ADO Platinum que chocó contra un tráiler, de doble remolque, la madrugada de este sábado en la autopista México-Veracruz, a la altura del kilómetro 300, en el municipio de Amatlán de los Reyes.
La tragedia se registró cuando la unidad, con número económico 7256 que cubría la ruta México-Tabasco, se estrelló en la parte posterior de un tráiler y se comenzó a incendiar.
Los pasajeros trataron de replegarse hacia la parte posterior de la unidad. Uno de ellos logró salir por una ventanilla, pero fue tan rápido el avance del fuego que los atrapó y nadie más pudo salir.
