Madrid restringe la circulación según el número de matrícula de los vehículos

El Ayuntamiento de Madrid anunció este miércoles la restricción, a partir del jueves, de circular por el centro a vehículos según su matrícula para hacer frente a un pico de contaminación, una medida aplicada por primera vez en España.
Desde el jueves, entre las 6h30 (5h30 GMT) y las 21H00 locales, “los días pares van a circular las matrículas pares (…), y los días impares van a circular las matrículas impares”, anunció en una conferencia de prensa Marta Higueras, adjunta de la alcaldesa de izquierda Manuela Carmena.
Esta medida, activada automáticamente si la tasa de dióxido de nitrógeno supera un determinado umbral, según el protocolo municipal de contaminación, es una primicia en el país.
El plan será evaluado diariamente en función de los niveles de contaminación, precisó el Ayuntamiento de Madrid.
Con 3,2 millones de personas y 1,8 millones de automóviles, la capital española fue señalada en 2014 como una de las más contaminadas de Europa por una organización ecologista francesa.
Motocicletas, vehículos híbridos, de alta ocupación -mínimo tres personas- o aquellos que transporten personas con movilidad reducida, estarán exentos de la restricción. También circularán las unidades de transporte público, los taxis, servicios de emergencia o camiones de basura.
“No es una cuestión de restricción al tráfico, es una cuestión importantísima de salud pública; hay muchas personas que sufren problemas respiratorios, que se van muy afectados por la contaminación”, dijo Higueras.
Un nivel inferior del plan anticontaminación, que prohíbe a los no residentes de la capital estacionar en el centro, se activó durante la mañana de este miércoles.
La mala calidad del aire se ha acentuado por la escasez de lluvias. El anticiclón, que garantiza jornadas soleadas en la capital, se mantendrá durante varios días.
La oposición de derecha criticó la aplicación de la medida, que fue calificada de “ideológica” por uno de sus portavoces en Madrid, Íñigo Henríquez de Luna, quien pidió al Ayuntamiento promover un uso más moderado de los vehículos en vez de imponer prohibiciones.
Las medidas fueron instauradas por la exalcaldesa Ana Botella (Partido Popular), poco antes de las elecciones municipales de mayo 2015, pero aplicadas por primera vez en noviembre de ese año por su sucesora.