Los semirremolques dobles podrían convertirse en cosa del pasado en las carreteras de México si los legisladores del partido Morena del presidente López Obrador logran su camino.
Francisco Javier Borrego Adame, un diputado de Coahuila, presentó ayer un borrador de decreto a la cámara baja del Congreso que busca prohibir las semifinales dobles sobre la base de que ponen en riesgo la vida de otros automovilistas.
Prohibir los vehículos extrapesados requiere una enmienda al artículo 50 de la Ley Federal sobre Carreteras, Puentes y Transporte por Motor.
El proyecto de ley ha sido enviado al comité de comunicaciones y transporte de la Cámara de Diputados, que encabeza Borrego.
El legislador dijo que según la ley actual, los semirremolques dobles que son más largos que los de otros países y que transportan cargas más pesadas pueden viajar en las carreteras de la nación.
“Semirremolques dobles de hasta 32,5 metros de longitud. . . Se admiten casi 75,5 toneladas. Es por eso que cuando se requiere [frenar], el conductor no puede detenerse a tiempo “, dijo.
“Comparado con los estándares de otros países, es demasiado. Por ejemplo, Canadá establece un límite de carga de 50 toneladas para un vehículo de una longitud máxima de 25 metros, mientras que en Alemania, Bélgica, España, Finlandia, Italia y Suiza es de 43 toneladas en unidades que no superan los 20 metros de longitud “. Borrego añadió.
También dijo que las cargas transportadas por semis dobles en México a menudo superan el peso permitido por la ley, lo que no solo aumenta el riesgo de accidentes sino que también ejerce una mayor presión sobre las carreteras y el motor del vehículo, lo que a su vez genera más contaminación.
Borrego dijo que era lamentable que durante 10 años los legisladores de ambas cámaras del Congreso hayan intentado prohibir los semirremolques dobles sin hacerlo realmente.
En 2016, el Centro de Estudios Legislativos sobre Transporte Terrestre, una organización civil, emprendió acciones legales para tratar de limitar los semi tractores a remolcar solo un remolque, afirmando que los remolques dobles son una “bomba de tiempo”.
El año pasado, 26 personas murieron en una feroz colisión frontal en Guerrero entre un autobús y un semirremolque doble, después de lo cual se renovaron las llamadas para prohibir los camiones extrapesados.
Se estima que alrededor de 45,000 semirremolques dobles están en operación en las carreteras de México, una cifra que representa el 10% de todos los remolques.
