Independientemente de la inminente consulta pública sobre la viabilidad del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, la existente, más el aeropuerto de Toluca, requiere una “cirugía mayor” que cuesta poco menos de 5 mil millones de pesos.
El secretario federal de Comunicaciones y Transportes en la próxima administración, Javier Jiménez Espriú, dijo en una conferencia de prensa ayer que se requieren “medidas inmediatas”.
Incluyen la “rehabilitación del Aeropuerto Internacional Benito Juárez [en la Ciudad de México], su rehabilitación, modernización y actualización”.
Jiménez dijo que terminar el nuevo aeropuerto no será posible antes de que el presidente entrante López Obrador termine su mandato a fines de 2024. Por lo tanto, las reparaciones, dijo, requieren una acción urgente.
Para el aeropuerto de la Ciudad de México, dijo Jiménez, se debe abordar el hundimiento de la tierra, el drenaje y el suministro de agua, junto con la implementación de procesos simplificados de gestión de pasajeros, que se estima que costarán 3 mil millones de pesos.
La modernización de las instalaciones en Toluca, capital del estado de México, requerirá de 1 a 2 mil millones adicionales.
La modernización de ambas terminales aéreas, continuó Jiménez, “debe comenzar de inmediato”.
Las renovaciones darán a los dos una capacidad combinada de 60 millones de pasajeros, “similar a los 70 millones propuestos contemplados para la primera etapa del nuevo aeropuerto”, dijo.
La consulta pública se realizará a fines de este mes para determinar si se continuará con la construcción del nuevo aeropuerto en la Ciudad de México, que se estima que avanzó 20% (según la administración entrante de López Obrador) y 33% (en la estimación del gobierno actual). ).
