Desde 2015 el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) se fijó la meta de apoyar a todas las empresas relacionadas con la industria automotriz, con productos y servicios financieros preferentes.
Por eso mismo el año pasado fue presentado el programa federal Proauto Integral que, entre otros objetivos, prevé fomentar la sustitución de importaciones en la cadena de valor de este sector, es decir, motivar la entrada de más pequeñas y medianas empresas (Pymes) nacionales en la proveeduría de las grandes armadoras de vehículos.
De enero de 2015 a septiembre de 2016 este programa ha otorgado un total de 42 mil 130 millones de pesos (mdp), según datos de Bancomext. De este monto, sólo un 2.37% ha sido destinado para empresas Pymes.
Proauto Integral tiene cuatro vertientes para obtener financiamiento, es decir, tanto las armadoras, sus proveedores de los niveles Tier1 y Tier2 y las Pymes pueden obtener algún tipo de crédito con tasas y plazos exclusivos y competitivos en comparación con la banca comercial.
En 2015 unas 115 empresas ingresaron al financiamiento; a septiembre de 2016 unas 237 empresas han sido “beneficiadas”, es decir, un incremento del 116%, según Bancomext.
Aunque no ofrece cifras por tamaño de empresa, sí por montos por cada vertiente: para crédito directo (grandes armadoras) se han colocado 28 mil 224 mdp; para factoraje internacional siete mil 523 mdp; para factoraje a proveedores cinco mil 383 mdp, y para Pymes sólo mil millones de pesos.
“Proauto Integral estuvo acompañado de un esfuerzo paralelo que hizo Bancomext. Se firmó una alianza para el financiamiento de la cadena productiva del sector automotriz, en donde estuvieron presentes la Industria Nacional de Autopartes (INA), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), y cinco clústeres automotrices, Querétaro, Guanajuato, Chihuahua, Estado de México y Nuevo León”, comentó Fernando Hoyo, Director General Adjunto de Fomento de Bancomext.
Hoyo compartió estos datos durante su pasada participación en el XXIII Congreso Mexicano de Comercio Exterior, realizado en la ciudad de León, Guanajuato.
En la actualidad México ocupa el séptimo lugar a nivel mundial como productor de automóviles y el cuarto en exportaciones. En 12 estados del país existe presencia de grandes armadoras, aunque en un número mayor se han instalado sus principales proveedores.
A pesar de que la proyección es pasar de 3.5 millones de autos producidos (2015) en el país a poco más de cinco millones para 2020, uno de los grandes retos de las armadoras es contar con una oferta de proveedores de autopartes locales calificados y que estén al nivel de la calidad exigida, un tema que ha sido difícil de encontrar en el país.
