Avión Rolls Royce se convierte en el vehículo eléctrico más rápido

El avión “Spirit of Innovation” se ha convertido en el vehículo eléctrico más rápido en un vuelo de prueba, según Rolls Royce. La compañía informa que el 16 de noviembre su avión totalmente eléctrico alcanzó una velocidad máxima de 623 kilómetros por hora (387,4 millas por hora). Una vez que se certifique, este avión se convertiría en el vehículo eléctrico más rápido de la historia.

El vehículo, que forma parte del programa de la empresa ACCEL (Acelerando la electrificación del vuelo), alcanzó una velocidad de 555,9 km / h (345,4 mph) en 3 kilómetros, batiendo el récord anterior en 213,04 km / h (132 mph). A lo largo de un recorrido de 15 kilómetros, el espíritu de innovación llegó a 532,1 km / h (330 mph), otro resultado récord. El avión también fue un minuto más rápido en subir hasta 3.000 metros que los logros anteriores, lo hizo en solo 202 segundos.

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Estos resultados se han presentado ahora a la Fédération Aéronautique Internationale (FAI), la organización internacional que controla y certifica el registro aeronáutico y astronáutico mundial.

“Reclamar el récord mundial de velocidad totalmente eléctrica es un logro fantástico para el equipo ACCEL y Rolls-Royce. Me gustaría agradecer a nuestros socios y especialmente a Electroflight por su colaboración para lograr este avance pionero ”, dijo Warren East, CEO de Rolls-Royce, en un comunicado.

“La tecnología avanzada de batería y propulsión desarrollada para este programa tiene aplicaciones interesantes para el mercado de Movilidad Aérea Avanzada. Siguiendo el enfoque del mundo en la necesidad de acción en la COP26, este es otro hito que ayudará a hacer realidad el ‘jet zero’ y respalda nuestras ambiciones de brindar los avances tecnológicos que la sociedad necesita para descarbonizar el transporte por aire, tierra y mar “.

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El récord certificado actual para el vehículo eléctrico más rápido es Venturi VBB-3 Streamliner, un automóvil eléctrico que llegó a 550 km / h (342 mph) hace cinco años.

Con información de IFL Science