Primer buque propulsado por energía eléctrica hace primer viaje

Sus ancestros trajeron muchas técnicas modernas de navegación al Mar del Norte, y ahora los noruegos han lanzado con éxito el primer buque portacontenedores eléctrico autónomo del mundo.

Construido por Yara para transportar sus existencias de fertilizantes minerales entre las ciudades de Porsgrunn y Brevik, un viaje que normalmente requiere 40.000 viajes en camión diesel al año, el Yara Birkeland ahorrará alrededor de 1.000 toneladas de CO2 al año.

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El 19 de noviembre, Yara Birkeland partió para un viaje inaugural con tripulación, que incluyó al primer ministro de Noruega, en un viaje corto de 43 millas a través del fiordo desde Horton a Oslo.

“Hemos estado esperando este día durante mucho tiempo”, declaró Svein Tore Holsether, director ejecutivo de Yara. “Este es un excelente ejemplo de transición verde en la práctica, y esperamos que este barco sea el comienzo de un nuevo tipo de portacontenedores libres de emisiones. Hay muchos lugares en el mundo con carreteras congestionadas que se beneficiarán de una solución de alta tecnología como esta “.

A bordo de la embarcación de 262 pies (80 metros) hay una batería de 6,8 megavatios-hora que puede generar 17 mph (28 kph). Puede transportar 3.200 toneladas de fertilizante y debería comenzar sus operaciones comerciales el próximo año mientras lleva a cabo una larga certificación de su tecnología de navegación autónoma.

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“Noruega es una gran nación oceánica y marítima … el proyecto demuestra cómo hemos desarrollado una innovación líder en el mundo que contribuye a la transición ecológica y ofrece grandes oportunidades de exportación para la tecnología y la industria noruegas”, afirmó Geir Håøy, director ejecutivo de Kongsberg Group, la firma responsable de entregar todas las tecnologías, incluidas las de navegación, en Yara Birkeland.

Paralelamente al desarrollo de Yara Birkeland, Yara, el mayor productor mundial de fertilizantes, ha lanzado un ambicioso programa para desarrollar una fuente de combustible de cero emisiones mediante el uso de sus propias existencias masivas de amoníaco, un componente clave en el proceso de fabricación de fertilizantes. y uno que podría ser responsable de hasta el 1,2% de las emisiones anuales de gases de efecto invernadero a nivel mundial.

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“Como el mayor productor mundial de amoníaco, Yara ha lanzado un plan ofensivo de escala internacional, tanto para eliminar las emisiones actuales como para establecer la producción de amoníaco nuevo y limpio”, dice Magnus Krogh Ankarstrand, director ejecutivo de Yara Clean Ammonia.

Con información de Good News Network