TIJUANA, Baja California.- El Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (Cictac) expuso la situación global de las rampas de emergencia y puentes de la ciudad, escasos días después del fatal accidente en el bulevar Rosas Magallón, en el que estuvo involucrado un camión de carga pesada, el cual se presume se quedó sin frenos.
José Muñoz, tesorero del colegio, señaló que además de la rehabilitación de la rampa de emergencia en esta vialidad, se debe de trabajar inmediatamente en otros aspectos para la seguridad de quienes circulan.
“Lo que tenemos que hacer de inmediato: establecer el carril de emergencia, pintar el diseño geométrico horizontal, que son las rayas, y hacer el carril de emergencia de tránsito de vehículos pesados y de emergencia”, aseguró.
Agregó que también es labor de la ciudadanía no dañar el patrimonio, ya que hubo personas que robaron la grava que se encontraba en la rampa de emergencia del Libramiento.
José Muñoz indicó además que son varios camiones los que circulan sobrecargados, y refirió que la nueva garita desviará el tránsito de muchas de estas unidades para el alivio de los tijuanenses.
“Sobrepasan a veces las cargas de acarreo, por hacer un viaje menos, ese es uno de los problemas graves. La garita nueva va a desviar todos los camiones, van a irse por allá por el 2000 a Ensenada, y a Tecate por ahí, se necesita, es urgente la garita”, señaló.
Por otra parte, el Ayuntamiento de Tijuana, a través de la Dirección de Obras e Infraestructura Urbana Municipal (DOIUM), informó que se están realizando estudios técnicos en 96 puentes vehiculares y 61 puentes peatonales, con la colaboración de diversas instituciones, incluyendo al Colegio de Ingenieros Civiles.
Derivado de estos estudios, se encontraron cinco puentes vehiculares vulnerables, entre los que se encuentran el Vía Rápida Poniente “Los Olivos” y el Alberto Limón Padilla, que conecta con el bulevar Manuel J. Clouthier, en la delegación Otay. Asimismo, el puente bulevar Alberto Limón Padilla, con intersección en la avenida Terán Terán; el bulevar Blake Mora y Casa Blanca, en la colonia Las Torres; y finalmente, el de la Prolongación Niños Héroes, en la colonia 20 de Noviembre. Los cinco presentan desgaste en las estructuras, por lo que se realiza un proyecto para atenderlos.
En cuanto a los puentes peatonales, la DOIUM detalló que se han detectado cuatro puentes vulnerables: Rosas Magallón y Francisco Villa; Rosas Magallón, frente al Swap Meet Fundadores; Parque Industrial Pacífico; y el puente del Valle Sur. Estos están ubicados en la delegación de San Antonio de los Buenos, donde se encontraron daños estructurales ocasionados por accidentes automovilísticos. Por ello, falta reforzamiento de la estructura y ligamentos.
En este sentido, Marco Antonio Campoy, Presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana, aseguró que es necesaria una revisión periódica de todos los puentes en el municipio, así como el correcto registro de la misma, y aplaudió que finalmente se esté atendiendo este tema.
“Se está llegando a un punto donde se está haciendo una ficha técnica de cada puente, de cada estructura, porque tenemos puentes peatonales, combinados peatonales y vehiculares, y uno de tren, el Puente Negro, entonces tenemos una combinación sobre la canalización, amén de otras estructuras en la ciudad, todas requieren de revisión y atención, y un paso importante que se está dando y que se debe de fortalecer es la identificación de esa revisión”, culminó.
Con información de Sergio Carrillo.
