Cruce de mercancía por la frontera dura de 5 a 6 horas: INDEX

Esto causado por la exhaustiva revisión que hacen los elementos de la Aduana mexicana en la frontera a los camiones con cargamento.

TIJUANA, Baja California.- El cruce de mercancía por las garitas es la principal actividad de las industrias extranjeras y locales en Tijuana, sin embargo, las estrictas revisiones que realizan los elementos de la Aduana obstaculizan el tránsito de los camiones con mercancía, además de el aumento en la cantidad de unidades que mandan las empresas; así lo señaló Pedro Peterson, presidente de Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación, INDEX zona costa.

“Por eso comentaba que tiene mucho que ver que se está revisando el cien por ciento, cuando antes era un sorteo, se hacía de cada diez camiones, revisan uno, o de tal empresa que ya está certificada, no le revises, revísale una cada dos días y ahorita simplemente las medidas se han puesto un poquito mas rígidas en ese sentido, y eso está provocando retrasos; y también que aumentó en gran parte muchas de las industrias de los sectores durante la pandemia, si exportaban tres camiones diarios, ahora exportan cinco, hay un crecimiento también, entonces se combinó el aumento en la demanda, sobre todo en Estados Unidos, con el Ejército que llega sin la experiencia suficiente para controlar una aduana”

- Publicidad-

El presidente añadió que tienen muy buena comunicación las empresas con el Ejército mexicano para agilizar el cruce de los camiones, sin embargo, a pesar de tener certificaciones como el C-TPAT, que se especializa en prevención contra el terrorismo en los cargamentos, todavía les hacen una revisión exhaustiva.

“Lo que sí puedo decir es que el Ejército tiene apertura a escucharnos. Nos escucha para agilizar, pero todavía con una revisión exhaustiva cuando normalmente pues tenemos muchas empresas certificadas que tienen protocolos internos, háblese del C-TPAT, por ejemplo, que es una certificación antiterrorismo para los camiones que van hacia Estados Unidos, y esos deberían de cruzar rápido, además de que ya hicimos todo el trabajo”.

El titular finalizó puntualizando que los camiones suelen llegar a durar de 5 a 6 horas haciendo filas de espera, entre revisiones y análisis, para cruzar la mercancía, pero que los récords de tiempo han llegado hasta las 16 horas en los casos más extremos.

- Publicidad -

Por esto, es importante mantener la seguridad en las fronteras para evitar el tráfico de drogas en la frontera, por lo que esperan que la apertura de la garita de Otay II ayude a movilizar el tránsito de camiones y generar una derrama económica que beneficiara enormemente a la región.

Con información de Alan Ramírez