TIJUANA, Baja California.- Después de meses de que iniciaron las obras de pavimentación en el bulevar El Rosario en la zona de Santa Fe, incluso fuera de las horas pico, el congestionamiento vial es perceptible.
Los carriles que originalmente transitan quienes vienen entrando a la zona se encuentran cerrados, ya que ya está colocada una parte del concreto hidráulico de un grosor de aproximadamente 20 centímetros.
Tomando esto en cuenta, generalmente se utiliza cada carril de la otra parte de la vialidad para dar circulación a los vehículos en ambos sentidos.
No obstante, sin previo aviso por parte de las autoridades municipales, durante la mañana esto no fue así, ya que quienes querían llegar a la primera sección de Santa Fe, ahora debían rodear y subir por la tercera sección, con lo que sus viajes se alargaban al menos diez minutos.
“De antemano es un problema para mí que estoy en la primera sección, es muy difícil tener que librar con todo el tráfico, antes estaba esta vialidad, uno y uno, era normal, yo estaba aquí en la primera, imagínate para los de Cedros, nos mandan al área de la tercera sección para bajar, pasar por toda la quinta debes buscar las rutas alternas, pero mientras ya todo está congestionado, para los que vamos a la primera sección, imagina si tengo que venir a un compromiso de urgencia, ¿cómo le puedo hacer? Aquí está bien si avientas todo este tráfico por este carril hacia la primera o Pórticos, pero en cambio nos avientan hasta la tercera sin lógica”, declaró un residente de la primera sección de Santa Fe.
El residente enfatizó en que la gravedad del asunto radica en la omisión por parte de las autoridades municipales de avisar a los ciudadanos de las medidas que tomarán día con día a falta de una estrategia clara.
Elementos de Tránsito Municipal que se encontraban controlando el tráfico indicaron que los camiones que no querían acatar las instrucciones eran los más responsables del embotellamiento.
Con el acceso obligatorio por la tercera sección, los automóviles recorrían todo el tramo de subida hasta detenerse en el tráfico que se generó hasta la secundaria general 118.
Con el deficiente trazo urbano de la zona residencial, en la que solamente se cuenta con una entrada y una salida principal, las bien intencionadas obras de pavimentación quedan en un segundo plano para los residentes.
“Tiene su importancia por el tipo de hidráulico de cemento, pero con todas estas malas organizaciones realmente no le tomo mucha importancia, pero realmente sí la tiene. Si tuviera una logística mejor y una coordinación, estaría excelente, estuviera muy bien”, señaló el residente.
Con información de Sergio Carrillo.
