México aceptó públicamente por primera vez la propuesta de los Estados Unidos de incluir salarios mínimos establecidos para la industria automotriz como parte de un Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) modernizado.
“. . . Lo que estamos hablando ahora es que un porcentaje de los vehículos fabricados en América del Norte se fabrica en un área de salarios altos “, dijo el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, en una entrevista de radio.
“¿Qué significa eso? . . . Del 100% de los automóviles fabricados en los [países] del TLCAN, podría rondar el 35% o el 40% en un área con salarios altos. . . “Agregó.
Con el fin de calificar para el estado libre de aranceles en el mercado norteamericano, Estados Unidos está presionando para que el 40% del contenido de los automóviles y el 45% del contenido de las camionetas sean fabricados por trabajadores a los que se les paga al menos US $ 16 por persona. hora.
Eso es más de cinco veces los US $ 3 por hora que ganan actualmente muchos trabajadores del sector del automóvil en México.
Funcionarios mexicanos y canadienses dijeron hoy que México y Estados Unidos están cada vez más cerca de llegar a un acuerdo sobre las normas de origen para el sector automotriz.
Guillermo Malpica, jefe de la oficina de comercio y NAFTA para el gobierno mexicano, dijo en una conferencia del sector automotriz en Michigan que Estados Unidos “comenzó a mostrar más flexibilidad la semana pasada” sobre el contenido y otros temas polémicos.
El negociador comercial canadiense Colin Bird, que apareció junto a Malpica, también dijo que los negociadores están avanzando en las reglas de contenido automotriz.
Estados Unidos está pidiendo que los automóviles fabricados en países del TLCAN tengan al menos un 75% de contenido local para estar exentos de aranceles, mientras que México ha ofrecido elevar los niveles de contenido local al 70%. La tasa actual es 62.5%.
Con información de Mexico News
