La negligencia condujo a la muerte de cuatro personas en la carretera Cuernavaca Paso Express, según la Comisión Nacional de Derechos Humanos (CNDH) en un nuevo informe.
Dos hombres, padre e hijo de 56 y 36 años de edad, murieron en julio de 2017 después de que su vehículo quedara atrapado en un gran pozo que apareció solo tres meses después de que la carretera fuera oficialmente abierta.
La Secretaría de Administración Pública (SFP) ha sancionado a 11 funcionarios, 10 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y uno de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), quienes fueron responsables de los errores y omisiones que llevaron a la formación del sumidero. .
“El sumidero no fue un mero accidente, sino la consecuencia de un proyecto público muy mal diseñado y construido que fue coordinado y supervisado por el SCT, el banco estatal de desarrollo Banobras y las cuatro compañías involucradas”, dijo a la prensa el funcionario de la CNDH, Enrique Guadarrama, conferencia de ayer.
La CNDH dijo que una tercera víctima murió antes del incidente del hundimiento “debido a la falta de la diligencia debida y la mitigación de riesgos donde se estaba llevando a cabo la construcción del Paso Express”. La víctima montaba una motocicleta cuando fue golpeada por un alto – Cable eléctrico de voltaje.
La cuarta persona murió luego de caerse de un paso elevado para peatones “que no tenía barandas ni ningún tipo de señal de peligro”, dijo la CNDH. El incidente ocurrió después de la tragedia del sumidero.
Guadarrama dijo que al menos cuatro testigos indicaron que el puente peatonal se modificó debido a la construcción del Paso Express y que solo se colocó una barrera de malla provisional después de ocurrido el accidente.
Laura Treviño, otra funcionaria de la CNDH, dijo que las familias de las víctimas tercera y cuarta no han recibido ninguna compensación ni se ha responsabilizado a nadie por las muertes.
El informe de la CNDH, que se enviará a la oficina del Procurador General de la República (PGR) para su inclusión en el expediente de su caso, incluye un total de 15 piezas de evidencia “que revelan graves deficiencias de planificación y construcción”.
La comisión de derechos cree que el informe, informado por expertos en ingeniería y la división científica de la Policía Federal, podría generar más cargos contra funcionarios negligentes.
La CNDH también dijo que el SCT y Banobras posiblemente habían participado en un “esquema de corrupción” a través de la “manipulación” y la “fragmentación” de los contratos.
También se enviarán copias del informe a la oficina del Procurador General en Morelos, el estado donde se encuentra la carretera, dijo la CNDH.
La secretaria de Administración Pública, Arely Gómez González, dijo ayer que aún no había recibido una copia del informe de la CNDH, pero declaró que el caso del sumidero estaba cerrado y señaló las sanciones impuestas a los funcionarios que les impiden ocupar un cargo en el gobierno durante 10 años.
El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, ha negado cualquier responsabilidad por el sumidero y no ha recibido ninguna sanción.
Sin embargo, la CNDH acusa a Ruiz de mentir al Senado sobre las causas de la tragedia.
