El plan de Italia para frenar la inmigración desde Libia en riesgo de colapso

Un pilar clave del esfuerzo del gobierno italiano para detener la cuestión políticamente tóxica de las personas que cruzan el Mediterráneo desde Libia hasta el sur de Italia está en peligro de colapso como resultado de una sangrienta lucha de poder en el principal puerto libio de Sabratha, epicentro de la trata de personas a Italia.

El primer ministro italiano, Paolo Gentiloni, había alabado una caída del 80% en el número de inmigrantes que llegaron a Italia en julio y agosto, pero el número de inmigrantes repentinamente comenzó a subir de nuevo el mes pasado a medida que la lucha de poder de Sabratha creció, sugiriendo pandillas rivales, control del negocio rentable, puede no ser un socio confiable para los italianos.

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La estrategia para detener el flujo de personas de Libia -en gran parte dirigida por el ministro del Interior italiano, Marco Minniti- es vista por el partido gobernante demócrata como crítica para su fortuna en las elecciones de la próxima primavera.

El PD está bajo asalto de una serie de partidos populistas anti-migrantes que, si triunfan, arruinarían los planes de los líderes pro-europeos para una UE más fuerte e integrada.

La caída veraniega de los inmigrantes que llegan a Italia desde Libia se atribuyó a muchos factores, entre ellos un servicio de guardacostas libio mejor y más agresivo, entrenado por los italianos, que retrocede el 60% de los buques que salen de la costa.

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Pero los italianos también llegaron a un entendimiento con la milicia para reprimir el contrabando en Sabratha, una ciudad a 70 kilómetros al oeste de Trípoli, que es vista como el principal puerto de salida de los contrabandistas.

El clan Dabbashi, controlando tres campos de detención principales para los migrantes en la zona, supuestamente acordó dejar de lado su lucrativo negocio a cambio de su estatus político y efectivo. La milicia Dabbashi ha sido citada repetidamente en los informes de las Naciones Unidas y del gobierno europeo como uno de los pilares del negocio del contrabando.

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Con información de The Guardian