Un tren ecológico impulsado por hidrógeno podría operar en una sección del nuevo ferrocarril de la península de Yucatán propuesto por el gobierno federal entrante, según un futuro funcionario de turismo.
Rogelio Jiménez Pons, quien se desempeñará como gerente general del Fondo Nacional de Promoción Turística (Fonatur), dijo al periódico El Universal que el nuevo gobierno está considerando operar un tren de hidrógeno no contaminante en una sección del tren Maya que ingresará a Calakmul Reserva de la Biosfera en Campeche.
Jiménez dijo que un biólogo de Calakmul le propuso la idea del tren de hidrógeno hace cuatro meses.
“. . . Queremos hacerlo. . . He estado en contacto con la empresa. . . Es cero emisiones “, dijo. El tren es realizado por la empresa francesa Alstom.
Jiménez explicó que si un tren con motor de hidrógeno se compra o no dependerá en última instancia del costo.
Alstom ha construido el primer tren propulsado por hidrógeno a un costo de aproximadamente US $ 95 millones. Comenzó sus operaciones en Alemania a principios de este año.
El futuro jefe de Fonatur dijo que la Reserva Calakmul de 700,000 hectáreas, que incluye un sitio arqueológico Maya ubicado en medio de una densa jungla, es “la joya de la corona” del proyecto del tren Maya y debe ser protegida.
La ruta que seguirá el tren es adyacente a la carretera existente donde “no hay jungla”, explicó.
Jiménez agregó que el gobierno entrante podría tratar de limitar el número de visitantes al área a no más de 3 millones en un período de 15 años.
Mientras que varios grupos que representan a las comunidades mayas en la península de Yucatán declararon la semana pasada que nadie había pedido su opinión sobre el ferrocarril propuesto, Jiménez dijo que los representantes del nuevo gobierno han estado hablando con la comunidad de Calakmul por “meses”.
Una consulta pública este fin de semana buscará la opinión pública sobre el proyecto a pesar de que el presidente electo López Obrador ha declarado que la construcción comenzará el próximo mes.
Grupos ambientales, como el Centro Mexicano para el Derecho Ambiental (Cemda), argumentan que se debe realizar una evaluación de impacto ambiental antes de realizar cualquier consulta.
Jiménez señaló que el 60% de las vías en las que se ejecutará el tren ya existe y dijo que no se requieren nuevos permisos para usarlas.
En diciembre, comenzarán los trabajos de reparación en las vías existentes y el nuevo gobierno abrirá un proceso de licitación internacional para construir la sección entre Cancún y Escárcega e Izamal y Cancún, explicó, y agregó que se realizará una evaluación de impacto ambiental.
Con información de Mexico News
