TIJUANA, Baja California. – Con el objetivo de reducir tiempos de cruce en la garita comercial de Otay, organismos empresariales presentaron una propuesta para la redistribución de carriles en la aduana de exportación, la cual entrará en vigor el próximo lunes 26 de agosto.
La propuesta se realizó debido a que en las últimas dos semanas se generó un incremento de una hora y media, hasta cuatro horas y media en los tiempos de cruce de camiones, afectando a la industria, ya que no se puede cumplir con los tiempos acordados para la entrega de mercancías.
“Se observa dentro de las áreas cercanas a lo que es la aduana de Tijuana que se han incrementado los tiempos de espera y es una inquietud para nosotros. Sí ha habido una cuestión de retrasos en el cruce del transporte, de una hora, hora y media, que es el tiempo normal, pero hemos estado con desde cuatro, hasta cuatro horas y media”, aseguró, Salvador Díaz González, presidente de la Asociación de Industriales de Mesa de Otay (AIMO).
El delegado en Tijuana de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), Israel Delgado Vallejo, aseguro que han puesto manos a la obra para empezar un diálogo con las autoridades para generar propuestas que den solución a esta problemática.
Por lo que el sector de exportación junto en los que se incluyen diferentes organismos y cámaras como AIMO, Canacintra, Canacar, Agentes Aduanales, Index, han trabajado de la mano para llegar a un acuerdo y presentar la propuesta a las autoridades aduanales mexicanas
“Lo que estamos viendo tiene que ver con el flujo en el corredor de la aduana mexicana y la aduana americana. Estamos en el inicio de temporada alta de exportación, aunado a factores que afectan el flujo vehicular”, expuso.
Señaló que el 50% de la carga que se exporta está certificada con el programa denominado CT-PAT, por lo que se ha propuesto una redistribución del flujo de camiones en el corredor de aduanas.
Detalló que existen cuatro carriles con seis módulos de exportación, donde uno de ellos es un carril fast, por lo que se planteó a la aduana mexicana el designar un carril fast más por donde circulen las cargas certificadas, y así dar celeridad a los cruces.
Con Informacion de Victor Duarte Sigala
