Rompen récord Guinness con el primer vuelo de combustible sintético

A medida que las naciones se vuelven cada vez más serias con respecto al cambio climático, a ciertos sectores les resulta un tema más difícil que a otros. La aviación comercial y militar, por ejemplo, o las series de carreras como F1 y NASCAR, no disfrutan actualmente de muchos desarrollos de cero emisiones.

Ahora, sin embargo, una leyenda de la Fórmula Uno se ha asociado con la Royal Air Force británica para crear una alternativa de combustible sin emisiones para estas actividades, y acaba de ser recompensada con un récord mundial Guinness por la primera prueba de vuelo con petróleo sintético.

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Era la mañana del 2 de noviembre cuando un avión ultraligero Icarus C42 despegó del aeropuerto de Cotswold para completar un vuelo corto utilizando el combustible sintético UL91 de Zero Petroleum.

UL91 es solo hidrógeno extraído del agua y carbono extraído del CO2 atmosférico, realizado por máquinas que funcionan con electricidad renovable. Luego, estos se sintetizan para crear un combustible de cero emisiones que, según Zero Petroleum, puede usarse para “sectores cruciales en los que la electrificación no es una opción actualmente, incluida la aviación, la agricultura y una amplia gama de vehículos de alto rendimiento”.

Es difícil imaginar, con un invento tan potencialmente crítico como el combustible de aviación de cero emisiones, qué tan rápido pasó todo esto: desde la primera planificación hasta las pruebas, solo se necesitaron cinco meses de Zero Petroleum, dirigido por la realeza de la F1 Paddy Lowe.

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Lowe, quien contribuyó a 12 campeonatos mundiales con su tiempo en los equipos de carreras de McLaren, Williams y Mercedes, agregó que el combustible “funcionó con éxito en el avión como una mezcla completa sin ninguna modificación en el avión o el motor”.

“Las mediciones del fabricante del motor Rotax y las observaciones del piloto de pruebas no mostraron diferencias en la potencia o el rendimiento general en comparación con el combustible fósil estándar”, dijo.

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La RAF lo ve como una innovación principal para que la fuerza se convierta en carbono neutral para 2040.

“El cambio climático es un desafío transnacional que amenaza la resiliencia global y nuestra seguridad y prosperidad compartidas”, dijo el Jefe de Aire, el Marshall Sir Mike Wigston. “Estoy decidido a abordar esto de frente … y este emocionante proyecto para hacer combustible de aviación a partir del aire y el agua muestra cómo se puede hacer”.

Otros métodos de ecologización de la aviación han visto dispositivos que catalizan el CO2 atmosférico en combustible para aviones directamente a bordo de la aeronave, mientras que la carinata, un cultivo de semillas oleaginosas similar a la mostaza, podría usarse para crear una alternativa de combustible para aviones más sostenible capaz de reducir las emisiones en un 68%. y se está cultivando en el suroeste de Estados Unidos en una prueba.

Con información de Good News Network