Un buque de carga de bandera danesa ha pasado con éxito por el Ártico ruso, en un viaje de prueba que muestra que el derretimiento del hielo marino podría abrir una nueva ruta comercial desde Europa al este de Asia.
El Venta Maersk hizo el viaje como una prueba única, dijo Palle Laursen, director técnico de A.P. Moller-Maersk, el mayor grupo naviero del mundo.
El barco, que transportaba un cargamento de pescado congelado, llegó a San Petersburgo el viernes, luego de abandonar la ciudad portuaria de Vladivostok, en el Pacífico de Rusia, el 22 de agosto.
“La prueba nos permitió obtener una experiencia operativa excepcional”, dijo Laursen, agregando que la nave había tenido un buen rendimiento en un entorno desconocido.
La ruta del Mar del Norte podría ser un viaje más corto para los barcos que viajan del este de Asia a Europa que el Pasaje del Noroeste sobre Canadá porque es probable que esté libre de hielo antes debido al cambio climático.
Los expertos dicen que podría reducir la distancia de viaje desde el este de Asia a Europa desde los 21,000 kilómetros (13,000 millas) que lleva recorrer el Canal de Suez, a 12,800 kilómetros (8,000 millas). Esto reduciría el tiempo de tránsito de 10 a 15 días.
No es la primera vez que un buque de carga ha completado la ruta ártica rusa, y Maersk subrayó que el viaje fue “para obtener experiencia operacional en una nueva área y para probar los sistemas de buques”.
“Actualmente, no vemos la ruta del Mar del Norte como una alternativa comercial viable a las rutas existentes de este a oeste”, dijo Laursen.
“Hoy, el pasaje solo es factible por alrededor de tres meses al año, lo que puede cambiar con el tiempo. Además, también debemos considerar que los buques clasificados como hielo deben pasar, lo que significa una inversión adicional “.
Durante el viaje de 37 días, Maersk estuvo “en un diálogo cercano y regular” con las autoridades rusas y las compañías rompehielos como medidas de precaución.
La compañía dijo que el barco que hizo el viaje se encuentra entre los buques de hielo más grandes del mundo específicamente diseñados para operar en aguas frías.
