Se amparan choferes de Uber contra decomisos del Ayuntamiento

Los conductores y propietarios de vehículos del sistema Uber y Cabify pueden ampararse contra los decomisos del Ayuntamiento ya que prestan un servicio regulado bajo los esquemas de un contrato como acto de comercio, el cual prevalece por encima de la prestación de servicio de transporte.

Estos amparos han sido promovidos por el despacho Pérez, Rodríguez, Medrano Abogados, el cual está trabajando en el tema de Uber desde la perspectiva del Derecho Mercantil.

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De acuerdo al Derecho Mercantil, el sistema UBER es más un contrato privado entre particulares que un servicio de transporte público, por lo que si cumple con el pago de sus impuestos como el ISR (Impuesto sobre la Renta) y otros, el ayuntamiento no tiene facultades para retirar sus unidades.

De acuerdo a los representantes de despacho, al retirar de las calles a las unidades de Uber y Cabify se violenta el derecho a la libre actvidad humana remunerativa y violan el código de comercio y contrato privado de transporte de personas ya que no es un servicio abierto al público general.

Con anterioridad, se dio a conocer que la dirección de vialidad y transporte de la alcaldía de Tijuana ha sacado de circulación un total de 544 vehículos de transporte público en sus diferentes modalidades por operar de forma irregular y como parte del compromiso del alcalde Juan Manuel Gastélum de poner orden en la materia.

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El secretario general del ayuntamiento, Raúl Felipe Luévano informó que esto son los resultados de los primeros 17 días de trabajo de la presente administración municipal y de los operativos tendientes al ordenamiento del transporte público en la ciudad.

Enfatizó que estos operativos se han realizado en distintos puntos de Tijuana y se han remolcado unidades de transportes masivos, de carga, taxis libres y de ruta y vehículos particulares que prestan el servicio de manera irregular.

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Resaltó que los operativos se han aplicado de manera general, y no en contra de algún servicio o empresa en lo particular.

El funcionario municipal explicó que de estos 544 vehículos, 145 son taxis libres con documentación apócrifa para simular un amparo, 90 taxis de ruta, 262 del transporte masivo y 33 unidades del servicio UBER.

Reiteró que en el caso de UBER, este servicio no puede operar, ya que no cuenta con el permiso municipal y tampoco existe reglamentación dentro de la ley al respecto de este tipo de servicio.

Raúl Felipe Luévano reiteró que estos operativos no van dirigidos contra ninguna empresa en particular y van a continuar, porque la intención es poner orden en el transporte.

“Permitir que UBER opere sin permiso es como tolerar a los taxis clonados o a cualquier otra modalidad que no cumpla con la reglamentación municipal y esto se convertiría en una anarquía”, agregó el secretario general.

Aseguró que la alcaldía de Tijuana está a favor de reglamentar estas nuevas modalidades del transporte en beneficio de la ciudadanía, por lo que ya se trabaja en un proyecto al respecto, pero en tanto no esté listo ninguna empresa de este tipo podrá operar.