TIJUANA, Baja California.- Uno de los problemas por los que prevalece el congestión vial es el exceso de vehículos en la ciudad, por lo que el subsidio al Sistema Integral de Transporte de Tijuana (SITT) puede ser la solución para el desfogue, explicó el ingeniero civil Gabriel Vizcaíno.
“El SITT operarlo como debe de ser con los camiones que corresponden. Deberían ser 58 millones de pesos anuales (de ingreso), pero para que eso pase deberías vender 4 millones de boletos a 15 pesos y no los vas a vender, entonces no es negocio porque no existe la demanda, nadie lo opera de una manera correcta, pero si el ayuntamiento lo agarra y ellos deciden utilizarlo y subsidiarlo, como en muchos lugares del mundo, el SITT podría mejorar mejor”, detalló.
El SITT opera solo cuatro camiones que dan ocho vueltas diarias.
Recalcó que a pesar de que se construyan o modifiquen vialidades, lo único que van a causar son más vehículos, por lo que la opción de poder crear un transporte público gratuito, como en Boston o San Diego, en el que los menores de 18 años pueden usar el transporte gratuito, puede ser otra opción para un menor flujo de automóviles.
“La mayoría de la población no valora estas soluciones porque no estamos acostumbrados a movernos de otra manera, solamente en carro particular. Todos tenemos un carro y sería muy difícil cambiar esa manera de pensar, ‘me voy a bajar del carro para andar en el taxi’, es difícil pensarlo así”, comentó.
Opinó que el transporte público tiene que mejorar y dejar de ser un negocio, el incentivo es que debe ser gratuito para toda la población para generar una cultura de uso.
El gasto anual de obras de infraestructura vial en el 2021 fue de 575 millones 148 mil 089.48 pesos, mientras que el subsidio es de 58 millones 272 mil 307.80 pesos.
“Tenemos que encontrar la manera de que la inversión pública vaya más enfocada hacia la movilidad sustentable y no tanto hacia la movilidad de vehículos particulares. Nuestro reglamento de verificación habla sobre estacionamientos mínimos donde cualquier desarrollo que tú tengas que hacer necesita un mínimo de estacionamientos. En la ciudades más desarrolladas del mundo esto se convirtió a estacionamientos máximos, por ejemplo la ciudad de México es darle más espacio a la gente que a los espacios para los vehículos”, concluyó.
Con información de Johanna Mejía
