TIJUANA, B.C.- Tijuana se encuentra sobre los limites de aire contaminado, y el 80% de estas emisiones dañinas es generada en Tijuana por el transporte público
Aunque se ha representado una mejora con los programas de gestión para la calidad del aire, está no ha sido suficiente, ya que no hay disponible una inversión para operar las estaciones de aire alrededor del estado, indicó el director del centro de innovación y gestión ambiental, José Carmelo Zavala.
Recientemente Tijuana y Mexicali presentaron focos rojos por contaminación en el aire y la Comisión Estatal de los derechos humanos se vio en la necesidad de emitir medidas preventivas por la situación crítica ante la que se enfrenta la comunidad.
Se encontraron partículas PM 2.5 en el aire por lo que se le solicito a las autoridades el realizar medidas precautorias, entre las cuales destacan emitir medidas para restaurar el equilibrio ecológico.
En Baja California se cuenta con un programa de verificación ambiental, el cual no logró sumar al transporte público, por lo que se convirtió en un negocio meramente recaudatorio. La verificación ambiental vehicular se ha convertido en opcional y no es obligatoria ya que si pasas o no aún así se pueden revalidar las placas y en ciertas ocasiones ni siquiera es expedida.
Pareciera que estas partículas de contaminantes son inofensivas, pero pueden afectar realmente al organismo ya que son tan diminutas que traspasan los vellos nasales que son los encargados de retenerlos y afectan directamente los pulmones en especial de los niños y adultos mayores, aseguró el Dr. Octavio Villalobos, fundador de Casa de la salud, es por ello que se recomienda por parte de los expertos prevenirse ante la situación.
Estas condiciones que afectan a la salud incrementan en el invierno, ya que se utilizan calentones y gasolinas para encenderlos que producen contaminantes. El Dr. Villalobos informó que este tipo de partículas pueden alojarse en el tejido del pulmón y causar un daño tóxico por lo que es indispensable mantenerse hidratado para responder de una manera más eficaz al atrapamiento de aire inadecuado presentando chiflidos a la hora de sacar el aire.
Zavala, indicó que una de las opciones con las que cuenta el estado de Baja California para reducir este nivel de contaminantes que nos rodea es el uso del gas natural como combustible vehicular, que aunque existe por tubo no hay sistema para abastecer los carros, y el transporte debería dirigirse en ese rumbo, teniendo un impacto mayor que la verificación vehicular.
La utilización del diésel sigue afectando en la calidad del aire y Pemex se amparó contra los proaires para no contribuir con norma de combustibles limpio para que este se mejore se requieren varios años ya que las estaciones de calidad del aire en el estado no están actualizadas.
Destacó Carmelo Zavala, que el gobierno del estado no se ha dado a la tarea de etiquetar recursos para programas ambientales y destinar lo que se ingresa por pago de derechos en los verificentros para las estaciones de calidad de aire.
Este año 2018 se ha reducido el presupuesto en un 10% asignado a la materia.
Se dice que cuando los vehiculos se mantienen en buenas condiciones mecánicas se aporta a reducir la contaminación, pero el mantenerlos afinados es costoso y que decir de aspirar con el salario que ganan los mexicanos a sacar un auto de agencia.
Hoy los mapas de calidad de aire y tienen que ser de la frontera para arriba, aunque el aire que respiremos sea el mismo, porque el presupuesto otorgado por el gobierno estatal muy reducido para el sector ambiental en la región y el discurso político es muy distinto a lo que se ve en la realidad.
Con información de Ivonne Hernández
