TIJUANA, Baja California.- El Tren Interurbano en Tijuana será una alternativa de transporte público en los próximos años. La empresa privada BCE Expressway actualmente está a cargo del proyecto, el cual conectará la garita de San Ysidro con el Ejido Maclovio Rojas en una ruta que durará aproximadamente 45 minutos, contrario a un viaje que de otra forma podría ser de hasta dos horas y media.
El proyecto del Tren Interurbano también tiene la intención de ser una alternativa ecológica.
“Buscamos reducir las emisiones de CO2 y habrá un ahorro de hasta el 50 por ciento de transporte público que actualmente tiene que cubrir la gente que transita por la ciudad. En la etapa de construcción estaremos generando 2 mil empleos, mismos que permanecerán de manera directa o indirecta en la operación del tren y sus estaciones, y sus respectivas terminales”, expuso Arturo Jacques, Director Legal de BCE Expressway.
Las terminales serán la garita de San Ysidro y el Ejido Maclovio Rojas, y las siete estaciones serían Kino, Estadio Caliente, la 5 y 10, Siglo XXI, García, Terán Terán y el 2000, con otras tres opciones de estaciones que se están estudiando.
Los trenes contarán con plazas para sillas de ruedas, aire acondicionado, circuito cerrado de vigilancia, pantallas con información para el viajero. Además tanto las unidades como las estaciones contarán con Wifi.
Xavier Alvarado, Director Financiero de BCE Expressway, puntualizó en que la vía ferroviaria será utilizada en el día para el transporte de pasajeros con el Tren Interurbano, mientras que en la noche se efectuará el transporte de carga. Indicó que se contarán con laderos en la vía para que más de un tren pueda circular, incluso en ambos sentidos a la vez.
“A lo mejor vamos a tener tres diferentes rutas, una que vaya de garita hacia García y que esté dando vueltas en horas pico para atender el mayor número de demanda, lo mismo en la zona de Maclovio Rojas, y con tiradas completas en las horas que más se requieran”, indicó.
Además explicó que la inversión será completamente privada, y que por lo mismo, no endeudará al Gobierno del Estado ni a la misma ciudadanía, los ingresos serán del pasaje, los comercios en las estaciones y terminales y por medio de publicidad.
En cuanto a las tarifas, se necesitan hacer estudios que permitan fijarlas, toda vez que actualmente las cifras que se manejan son de entre $20 y $40 pesos, poco accesible para el grueso de la población.
El director financiero, Xavier Alvarado, explicó que se realizarán mesas de trabajo con los transportistas de la ciudad para evitar conflictos.
“Vamos a generar unas mesas de diálogo con los grupos de transportistas a fin de reorganizar todas las rutas de transporte, y generar las rutas alimentadoras, pre troncales y troncales, de forma que se optimice todo el sistema de manera integral”, aclaró.
En una segunda etapa se tiene contemplado un túnel peatonal que conecte la terminal en la Garita de San Ysidro con el Trolley en el país vecino y una tercera etapa conectaría a la estación Kino con el Aeropuerto Internacional de Tijuana.
Actualmente el Tren Interurbano se encuentra en fase de Proyecto Ejecutivo, y su Director Legal, Arturo Jacques, aclaró que de todo avanzar correctamente podrían comenzar con la fase de construcción de las estaciones y rehabilitación de la vía ferroviaria en enero de 2022, para entrar en operaciones en enero de 2024.
Con información de Sergio Carrillo.
