Las góndolas y los taxis acuáticos nunca más tendrán que competir con los grandes cruceros por espacio frente a la Plaza de San Marcos de Venecia, decidió un comité gubernamental italiano.
Veteranos y ecologistas han expresado su preocupación por los palacios de placer flotantes que navegan cerca de la ciudad frágil, empequeñeciendo sus iglesias góticas y bizantinas.
Bajo las nuevas reglas, que siguen un límite temporal impuesto hace tres años, los barcos más grandes que pesan 100,000 toneladas o más tomarán una ruta menos glamorosa hacia el puerto industrial de Marghera, lejos del Gran Canal.
Casi el 99% de los 18,000 venecianos que votaron en un referéndum no oficial en junio apoyaron la prohibición.
El alcalde de Venecia, Luigi Brugnaro, elogió el plan como respuesta a los requisitos de los residentes, el negocio del turismo lucrativo y grupos de conservación que han dado la voz de alarma sobre el daño a la laguna poco profunda y los canales.
“Queremos que quede claro para la Unesco [la agencia cultural de las Naciones Unidas] y el mundo entero que tenemos una solución”, dijo Brugnaro después de la reunión del comité gubernamental encargado de salvar Venecia.
“Esto tiene en cuenta todos los puestos de trabajo creados por la industria de cruceros, que definitivamente no podíamos permitirnos perder, y podemos empezar a trabajar seriamente en la planificación de cruceros”.
Sin embargo, las noticias no han logrado apaciguar a aquellos que desde hace mucho tiempo hacen campaña para que los cruceros sean prohibidos en la laguna.
Se necesita trabajar en la nueva ruta, que se abrirá dentro de cuatro años, según el ministro de Infraestructura y Transporte, Graziano Delrio. Pero muchos no creen que sea posible en el marco de tiempo.
“La declaración no significa nada”, le dijo a The Guardian Tommasso Cacciari, del grupo de protesta No Grandi Navi (No Grandes Naves), que organizó el referéndum de junio.
“No han encontrado una solución, no hay un plan, básicamente, nada va a cambiar”. Dicen que los barcos más grandes irán a Marghera, pero ¿dónde los pondrán?
“Dicen que todo esto se hará dentro de cuatro años, pero incluso los proyectos en Dubai no se completan en ese espacio de tiempo”.
Cacciari también teme que el plan hará poco para disipar las preocupaciones ambientales.
Con información de The Guardian
