Volkswagen se prepara para celebrar una reunión de alto nivel para discutir las acusaciones de que los fabricantes de automóviles se coludieron para reducir el costo de los componentes – incluyendo algunos utilizados para controlar las emisiones de diesel.
Volkswagen confirmó que se celebrará una reunión especial del consejo de supervisión el miércoles, pero se negó a dar más detalles. Una fuente familiarizada con el asunto dijo a Reuters que la reunión abordaría los reclamos de que fue entre los fabricantes de automóviles alemanes operando un amplio cartel.
La comisión europea dijo el sábado que los reguladores antimonopolio estaban investigando un posible cartel de la industria automotriz alemana después de una decisión.
La cuestión es si Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes y BMW utilizan comités de la industria automotriz alemana para discutir la fijación de precios de componentes y tecnologías y si tales conversaciones constituyen un comportamiento anticompetitivo.
Las acciones de las compañías automotrices alemanas sufrieron un golpe en las primeras operaciones el lunes, empujadas por la incertidumbre sobre las posibles multas antitrust.
Las acciones de VW cayeron un 2.8%, mientras que Daimler y BMW cayeron un 3.4% y un 2.5%, respectivamente, quedando atrás el índice DAX, que fue 0.7% inferior.
Stuart Pearson, analista de Exane BNP Paribas, dijo que poco se sabía sobre las acusaciones, pero no había señales sobre la fijación de precios a los consumidores.
“Podrían surgir más detalles desagradables, por lo que los fabricantes alemanes -y el sector automovilístico de la UE- todavía están firmemente en el recinto del pecado por ahora”, añadió.
La industria automovilística ha sido multada en miles de millones de euros a ambos lados del Atlántico en los últimos años por los cárteles relacionados con diversas partes, tales como sistemas de iluminación, refrigeradores de motores y rodamientos.
El récord de la industria en cuanto a las emisiones de gases de escape también está bajo estrecho escrutinio después de que Volkswagen admitiera en septiembre de 2015 que engañaba las pruebas de emisiones diesel de los Estados Unidos, con investigaciones que mostraron que muchos vehículos excedían los límites de contaminación fuera de los laboratorios.
El viernes, la revista alemana Der Spiegel dijo que Volkswagen, sus marcas Audi y Porsche, BMW y Daimler, dueña de Mercedes, pudieron coludir para fijar precios en componentes, incluyendo sistemas de tratamiento de emisiones diesel, usando comités de la industria. Según Der Spiegel, las discusiones habían estado en curso desde los años 90.
Con información de The Guardian
